主題: 動車開進我家鄉(xiāng)

善緣

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來自：中國吉林白城

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動車開進我家鄉(xiāng)

李萬彬

隨著長白烏（長春、白城、烏蘭浩特）電氣鐵路擴能改造勝利竣工的爆竹聲，動車開進了我的家鄉(xiāng)。途中經(jīng)過的大安北火車頭陳列館，是中國乃至世界最大的蒸汽機車展示基地，也是愛國主義教育基地。每臺機車都演繹著鐵路的發(fā)展史。

1952年8月1日, 我國制造了第一臺“八一”號解放型蒸汽機車，結束了中國不能獨立制造機車的歷史。1958年后，相繼研制了內燃機車和電力機車。2008年8月1日10時40分，第一列高速列車誕生。鐵路經(jīng)過六次提速，牽引動力也發(fā)生了天翻地覆的變化。

火車情緣

     長白烏電氣鐵路竣工前，我?guī)状坞S同家鄉(xiāng)的騎行隊伍，從幾百里外騎行到大安北蒸汽機車展示基地參觀。

    看到闊別已久的火車，我也和其他隊友一樣，迫不及待地登上1307號機車拍照。隊友小徐對我說：“李哥你還用爭先恐后嗎？圍著火車頭都轉一輩子了！”小徐叫徐哲鋒，是我的同事，曾經(jīng)維修過我駕駛的蒸汽機車，轉型后，他又修起了內燃機車。

    可不是嗎！真不知為什么，也有一種莫名其妙的新奇。當年我開過的火車頭也陳列在這里。上世紀90年代，我作為年輕的火車司機曾駕馭著火車馳騁在鐵路線上，也許是懷舊吧！

    隊員們看到1307號機車上“安全行駛200萬公里”大字，紛紛流露出驚羨的目光。這臺車第七任司機長葛志剛是我的現(xiàn)任領導，平時我們一起閑聊，經(jīng)常提起乘務往事。

    那時，火車司機工作環(huán)境非常艱苦，每趟乘務十幾個小時，150公里左右的路程，要燒十幾噸煤。到達終點，還要對機車進行保養(yǎng)，就是擦車（相當于汽車洗車）和給油，擦車是用棉線把整個火車頭的上下、左右及各個角落里的灰塵和油漬擦干凈，給油是往車軸、傳動部件澆油。擦車后的油線就像被油浸泡的一樣，每次都弄成滿身油污，即使這樣也從沒間斷過。火車司機保養(yǎng)火車的那股勁，就像現(xiàn)在的人們熱愛自己的奔馳、寶馬汽車一樣。

    春夏秋冬，披星戴月，雪雨風霜，爭分奪秒，嚴寒酷暑，任勞任怨。日復一日，年復一年，在艱苦的環(huán)境中無怨無悔。

    那個年代，朋友們聚會，總有人聞到我身上有油味，我常常自豪地告訴他們：“是火車頭味”。鐵路作家田永元所著《神仙王國里的酸甜苦辣》這本書。描寫的就是火車司機的故事。

      200萬公里相當繞地球轉50圈，這個“觸目驚心”的數(shù)字意味深長，火車司機們付出的辛苦可想而知。

    目睹每一臺機車，都有一段記憶猶新的回憶。

風雨兼程

    鐵路管理半軍事化，火車司機如同整裝待發(fā)的戰(zhàn)士，叫乘的電話鈴聲，仿佛沖鋒的號角，一眼望不到盡頭的兩條鋼軌，就是日夜戰(zhàn)斗的前沿。

    汽笛長鳴，這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗便拉開帷幕。不論白天還是黑夜，他們手握閘把，目視前方：唯恐車輛行人搶越線路；懼怕自己瞬間打盹闖過紅燈；擔心雨季洪水沖毀路基。車毀人亡的場面，從來都不敢想象。

    夜深人靜，當人們進入夢鄉(xiāng)，他們卻開著火車，認真執(zhí)行“手比眼看，高聲呼喚”作業(yè)標準。一系列動作，宛若精彩大戲，演員是自己，舞臺在駕駛室，一場沒有觀眾的表演將火車司機軍事化職業(yè)特征演繹得淋漓盡致。每一次手比、每一聲呼喚都是確保行車安全的一道重要防線。他們肩負重任，捍衛(wèi)著身后幾千名旅客的生命安全，時刻堅守著這份執(zhí)著，既要“瞻前”又要“顧后”，緊繃的神經(jīng)不能有一絲放松。

    列車奔馳，窗外田園、樹木和小溪；閃爍的星空；都市的霓虹燈……然而，火車司機卻無暇顧及這些風景。在他們眼里只有操縱臺上顯示各種數(shù)據(jù)的儀表、機車前方兩條無限延伸的鋼軌和變換的信號燈光。在高度緊張中，享受風景這邊獨好的快樂。從蒸汽、內燃到電力機車，乘務環(huán)境不斷改善，全神貫注的作業(yè)標準和情系安全的意識，絲毫沒有改變。

    月光透過車窗，灑在火車司機沉穩(wěn)的臉上，呈現(xiàn)出“執(zhí)行作業(yè)標準，一點不差，差一點不行”的精神風貌。凝聚的目光仍在追尋幸福的終點。既然選擇了火車，就注定要風雨兼程。

博愛情懷

    火車司機的情懷是細膩的，也是無奈的。外界看來，他們是一群粗俗的群體，喝酒、吃肉、侃大山。然而，這些都是表象，只有他們平安到達終點，走下火車，心情才會有所放松，才會聚到一起，毫無顧忌地大碗喝酒，痛痛快快地大口吃肉，當然免不了海闊天空侃大山。但他們很少談起自己的家人，偶爾提起也是草草略過。當聊起妻子、父母和兒女時，總有道不完的歉意。

    雖然無奈！卻心甘情愿。他們也有屬于自己的兒女情長！一年365天，能有幾次陪伴父母、妻子、兒女盡情游玩，已經(jīng)心滿意足。

    逢年過節(jié)，他們出乘，不能陪伴父母，專心致志開好火車，運送旅客是他們的工作。學校開學，因為在乘務中，不能參加孩子的家長會，更不用說雙休日，與妻子出雙入對進商場逛大街了。由于自己的付出，給千千萬萬家庭送去了幸福，對親人的愧疚才少了些遺憾。

    平日，妻子包攬了一切家務，創(chuàng)造良好的休息環(huán)境，就是希望丈夫在乘務中保持充沛的精力。用妻子的話說：“一人安全，全家幸�！薄Ｍ顺说郊�，妻子不忍心讓熬紅眼睛的丈夫陪伴逛街；兒女們更舍不得打擾爸爸的白日好夢。所有這些，不論是粗俗還是細膩，面對父母、妻子、兒女，火車司機所承受的還是深深愧疚。妻子選擇火車司機做丈夫，也就默默適應了“顛倒黑白”無規(guī)律的生活。尊敬地道一聲：感恩有你，一路相伴。

    無奈中常常自我安慰：“委屈自己，快樂萬家”事實也是這樣。這句不加任何修飾的普通話語，彰顯出火車司機和家人們的博愛情懷。

尾聲

    在前進的列車上，火車司機演繹著人生，春夏秋冬，一路艱辛，換來了旅客們的幸福笑容。

    當藍色領帶飄擺在潔白的短袖胸前，筆挺的褲角下，踩著閃著光亮的黑色皮鞋，昂起頭迎著拂面的微風，端莊正步邁向站臺登上動車的剎那，一道靚麗的風景展現(xiàn)在人們面前——這就是一代朝氣蓬勃的動車司機。

    誰能堅守這一方凈土？只有火車司機這樣的特殊群體！只有他們清楚：怎樣才能駛向新的終點。

      （《動車開進我家鄉(xiāng)》在中國鐵路沈陽局集團有限公司舉辦的“迎接十九大征文”活動中，獲得二等獎。）

作者系：中國鐵路作家協(xié)會會員，中國散文學會會員，吉林省作家協(xié)會會員，吉林省文藝評論家協(xié)會會員，吉林省攝影家協(xié)會會員。曾從事過火車司機工作，就職于白城機務段。